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出國人次逐年攀升，去年的出國人次更是全球排行第10名，飛機是我們經常乘坐的交通工具之一，方便又快速。每次搭飛機出國時，你有注意過窗戶上的小孔嗎？有沒有曾經好奇過飛機上的排泄物是怎麼處裡的呢？飛長途時，機長去哪裡吃飯？他們會睡覺嗎？身為飛機愛好者的小編，今天就要來幫大家解開多年的疑惑！！
● 機窗篇
窗戶上的小孔做什麼用？
機窗下的小孔其實他有名字的呦~它叫「透氣孔」，顧名思義就是讓飛機透氣用的！飛機窗的設計是雙層結構，平時我們只能接觸到裡面那一層，而外部的那層玻璃是要抵抗極大的氣壓，窗上的小孔用來平衡機艙和外面氣壓。而當兩層玻璃承受不同壓力和溫度的時候，會産生水氣，這時小孔會發揮讓飛機呼吸的功能，防止玻璃起霧，我們就可以看到窗外的美景囉！
窗戶為什麼是圓角？
機窗以圓角型設計不是因為美觀或造型。早期的機窗設計是方形的設計，但因為大氣壓力，每次升降落都會加壓，好像氣球一樣，被吹氣放氣，造成四角有裂縫(應該不會有人想問小編窗戶裂掉有關係嗎？Of Course，外面的氣壓人是無法承受的，加上飛機那樣的速度，人在裡面是靜止的，外面那個流速啊！sorry離題了~)，所以呢！過度拉扯金屬容易造成金屬疲勞，影響飛行安全。所以現在將機窗設計為圓角，可以分散壓力點，避免裂縫形成，萬一窗戶破了就完蛋了><！
起降時，遮光板一定要打開為什麼呢？
你一定遇過，當你在機上睡得正香，還夢到美夢時，被空服員吵醒要求你要把窗戶打開的經驗吧！其實飛機起飛和降落時，空服員會示意我們拉起飛機窗的遮光板是有道理的！打開遮光板，我們可以適應機艙外的光線變化，在發生事故時能迅速逃生。飛機升降時與地面距離比較近，如果高度有任何變化，産生危險的機率較大，拉起遮光板能更熟悉飛行姿態和降落環境，生還者可先看到外面的狀況，救援人員還可以從外面看到乘客情況，采取合適的救援方式。
● 機長篇
正副機長都吃什麼呢？
機長和大部分乘客一樣是吃飛機餐，但通常是頭等艙或商務艙的飛機餐，而正、副機長選餐上有一點小限制。為了避免食物中毒，航空公司通常會鼓勵機長和副機長選不一樣的主餐，雖然並非硬性規定，但這樣的建議是為了飛安，避免其中一人食用到不新鮮或引發中毒的餐點，無法駕駛飛機時，確保還有一位駕駛員可以降落飛機。通常也不會兩位同時用餐，而是會把時間錯開。
長途飛行中需要睡覺嗎？
當飛行穩定後，駕駛員會設置自動航行，這時他就可以稍稍休息一下。大家不用太擔心飛機會無人駕駛，不要忘記駕駛員身旁有位副駕駛。若駕駛員連續飛10多小時不休息，會使飛行更加危險。例如美國就有法規規定機長工作8小時後，就必須休息。因此在長程班機上，駕駛艙至少要有3個人以上，機長、副機長和組員都會輪休，有些飛機有夾艙，提供臥舖供飛行員或組員休息。
● 廁所篇
廁所排泄物該怎麼清除？
相信很多人都好奇機上的排泄物到底怎麼處理？飛機在飛行的時候，因為高空的氣壓比較低，為了保證客艙內的氣壓是適合人體必須密閉飛機，所以直接排出，基本上是不可能的。
飛機上都配有真空馬桶排放系統，所有的排洩物都是收集到機腹的存儲槽，降落之後在地面進行處理，存儲槽的開關在機艙外部，不會存在空中開艙散落的情況。每次起飛前，都有工作人員檢查排除故障，空中洩露的可能性更是微乎其微。如果發生洩露，就會結成藍冰，將消散在空中化爲無形水汽。
飛機禁菸為什麼廁所有煙灰盒？
若你有仔細觀察會發現為什麼飛機上的廁所門上會有醒目的標識提醒煙灰盒所在處？這是民航局在《運輸類飛機適航標准》的明確規定，且要求「每個廁所靠座艙的一側能容易地看到該煙灰盒」，目的是避免有乘客偷偷在洗手間吸煙，又將煙頭亂丟導致艙內起火而採取的預防措施。1973年7月11日巴西里約格朗德航空一架從里約熱內盧飛往巴黎的航班，就有位乘客將煙頭未熄火隨手扔進廁所的垃圾桶而引發火災，飛機在巴黎奧利機場緊急降落，但彌漫在機艙內的煙霧造成123人死亡（部分資料為128人）。
● 機艙篇
飛機餐為什麼總是被大家嫌棄？
一提到飛機餐身邊一定有許多人都在抱怨飛機餐難吃、沒味道諸如此類的話(小編個人滿愛的)，為什麼飛機餐總是被嫌棄呢？常常有許多人會誤以為這些食物是被預先處理過或者比較廉價。其實並不是喔！飛機上的食物沒有任何問題，讓人們困擾的是引擎的聲音及高度，有研究指出進食中周圍的噪音可以影響食物的味道，如果噪音非常大，人們的注意力可能從食物會轉向噪音。另外，當飛機飛到三萬英尺（約9,000公尺）的高空時，我們的味覺和嗅覺會隨之發生變化，這是因為在氣壓保持不變的機艙內，我們對鹹味和甜味的識別能力會下降，牛津大學研究實驗心理學的Charles Spence教授指出，高空中味覺變化的原因主要與「低濕度」、「低氣壓」以及「周圍的噪音」這三個因素有關。所以下次別再嫌棄飛機餐啦～
起降時為什麼豎直椅背並收起餐桌呢？
有些人以為這個規定是為了讓空服員在飛行結束後更容易整理客艙、迎接下一班乘客，雖然這的確對他們比較方便，但並不是設置這個規定的真正原。根據美國聯邦航空總署（FAA）的研究，椅背沒有豎直的情況下，完全疏散機內乘客會多花上15到45秒的時間，這在緊急情況下可能就是生與死的差別。另一個原因是，椅背完全豎直並收起餐桌可以在飛機與地面撞擊時，更有效地保護乘客身體，減少受傷的可能呦！
為什麼搭飛機要關閉通訊器材？
搭飛機時，一定會聽到機長或空服員廣播請關閉通訊器材，但…你知道是為什麼嗎？幾十年來航空法規規定要乘客在起飛及降落時，關閉所有「通訊和電子產品」，近幾年規定才有所改變，許多航空公司開始允許乘客在機上使用手機其他功能而不需要強制關機，但仍會要求把手機轉到飛航模式。美國聯邦航空總署（FAA）基於安全考量，仍禁止手機語音通訊，不過到目前為止，有不少航空公司同意在限定時間實施解禁。而台灣的「民用航空法」也已實施新規定，民眾可以在開啟飛航模式的情況下，在飛機上使用手機和平板電腦。
● 加碼分享
「Cross-Check」是什麼？
起降時都會聽到機長透過機組員廣播要求「Cross-check」這是為什麼呢？又代表什麼意思？這個指令就是在告知機組員，在起飛時要把機艙門調到「arm」的位置，如此一來，若是發生緊急事故或迫降，逃生滑梯便會自動展開。當然，降落時也要把門調到「disarm」，這樣逃生梯才不會在到達登機門機艙打開時意外展開！
以上就是10+1個飛機冷知識～你都答對了嗎？
答對的人恭喜你成為飛機知識王XD 若沒答對也別灰心，小編幫你解開多年來的疑惑，下次換你幫朋友解惑囉！
